В целом в Сургуте ежедневно работают 195 автобусов. Новые заменили часть подвижного состава предприятия, что положительно отразилось на периодичности движения общественного транспорта.

«С учётом этих новых автобусов количество сходов, по крайней мере с утра, стало гораздо меньше, потому что это автобусы большого класса. Они заменяют маршруты 45, 47 и 18, где основной пассажиропоток в городе», - рассказал начальник отдела по организации транспортного обслуживания населения департамента городского хозяйства Сургута Рустам Гильманов.

В этот же список популярных маршрутов входит и 61, а также по обращениям горожан 68.

Автобусы, каждый из которых рассчитан на 92 пассажира, поступили на баланс основного городского перевозчика СПОПАТ. Новые машины по просьбе заказчика были доработаны. При обновлении подвижного состава учли опыт эксплуатации прошлых лет. 

Напомним, ранее сургутяне обращали внимание, что в транспорте холодно. Производитель установил на средней площадке дополнительный конвектор отопления. И появился ещё один прибор в системе кондиционирования воздуха в салоне, чтобы было комфортно и зимой, и летом.

Новая партия автобусов имеет комплексное оснащение: в салонах установлены информационные экраны, валидаторы, система видеонаблюдения и двойное остекление. Отмечают удобство и водители.

«Во-первых, система отопления лучше стала. На данный момент в салоне сейчас 23 градуса. Печки не включены, одна батарея. Зимой это будет плюсом. Кабина удобная, тёплая. Во-вторых, система кондиционирования. Кондиционер лучше работает, посильнее», - заметил водитель АО «СПОПАТ» Александр Одаренко.

Отечественные «НЕФАЗы», как и те, которые приобретались ранее, работают на газомоторном топливе, что делает их более экологичными и менее финансово затратными. В СПОПАТе отмечают, что транспортные средства периодически нуждаются в замене. Сургутяне должны ездить в современных и удобных автобусах. Именно такие и закупают - приспособленные для маломобильных пассажиров, оборудованные терминалами для оплаты проезда.

«Острой потребности нет. Но в том-то и смысл, что надо их менять равномерно. Потому что, если массово закупить автобусы одного года, то через 5-7 лет они массово придут все в неудовлетворительное состояние. Поэтому планомерное из года в год частичное обновление парка - это оптимальный вариант для существования транспортного предприятия», - отметил начальник отдела эксплуатации АО «СПОПАТ» Александр Мартынов.

Те автобусы, которые СПОПАТ планирует списать, произведены в 2013, 2014 и 2015 годах. Несмотря на небольшой срок эксплуатации, условия, в которых используются пассажирские машины, более жёсткие: перевозка большого количества людей, увеличенный пробег по сравнению, например, с обычным легковым автомобилем.

Ежегодно Сургут закупает от 20 до 25 единиц общественного транспорта. Последнюю партию приобрели при финансовой поддержке Правительства Югры и губернатора округа. Совокупные траты составили 437,5 миллионов рублей. 350 миллионов — деньги региона. Остальное — средства городской казны.