Но стремительная популярность средств индивидуальной мобильности обнажила проблему - инфраструктура Сургута пока не поспевает за спросом. Велодорожек в городе чуть более десяти километров, а тротуары зачастую не приспособлены для безопасного передвижения и пешеходов и двухколесных устройств. Результат - ДТП, травмы и разнящееся отношение жителей.

Одни видят в самокатах спасение от пробок, другие - угрозу для людей. Как в Сургуте кикшеринговые компании, сами жители, полицейские и профильные структуры мэрии пытаются подружить комфорт и безопасность, а также почему этот сезон начался с ужесточения правил и появления зон с ограничениями — смотрите ниже.