Дым из-под колёс и иногда из-под капота. Рёв моторов и крики довольных зрителей. Больше 25 водителей из Нижневартовска, Сургута, Пыть-Яха, Ноябрьска, Нягани, Фёдоровского и других городов собрались на чемпионате Югры по дрэг-рейсингу. Взлётно-посадочная полоса аэропорта Нефтеюганска как нельзя лучше подходит для проведения таких соревнований. 

«Это единственная трасса в округе, которая позволяет провести такое мероприятие правильно и безопасно. 402 метра - это сам трек, а там же ещё надо предусмотреть зону торможения - ещё такое же расстояние», - пояснил президент Федерации автомобильного спорта Югры Радик Ахматзанов.

Трасса начинается здесь. Водители выстраивают автомобили парами. Чтобы уже через несколько секунд определить, кто самый быстрый. Но скорость — это показатель самой машины. Многое зависит и от пилота - правильно разогнаться, а потом и удержать машину на трассе. 

Состязания проходят по общероссийским стандартам. Судейство строгое. Участники разделены на несколько категорий в зависимости от того, за сколько секунд машина проезжает заветные полмили — 402 метра. И если что-то идёт не так, квалификация не пройдена, а то и вовсе проигран соревновательный заезд. 

Кстати, на победу надеется не каждый. Многие приезжают сюда просто хорошо провести время и пообщаться с единомышленниками. На хорошее настроение рассчитывает Эдуард Шеттле из Сургута на «ВАЗ-2113»:

«Трассу преодолеваю за 15,6 секунды. До сотни я ещё не мерил. В 2024 году я первый раз участвовал, занял 2 место в своём классе. Мне понравилось, и я решил себе приобрести вторую машину для участия».

По дорогам Сургута Эдуард на «Ладе» не рассекает, пока только покоряет гоночный трек, и лучшие результаты впереди. 

Александр Воронков приехал из Нягани на своей «ласточке» — «Тойота Марк II», которая в семье уже 11 лет. Конечно, любая машина требует финансовых вложений: заменить масло, фильтры, свечи зажигания, другие важные детали. Но участие в дрэг-рейсинге вносит свои корректировки в бюджет. 

«В плане доработок поменяно всё, что можно в стоковом автомобиле в заводском исполнении. Там и мотор, и ходовка, и всё остальное сопутствующее. Это больше увлечение, интерес к автомобилям. «Проснулся», наверное, году в 2012, когда купил старый японский автомобиль, мягко говоря, в плохом состоянии», - рассказал он.

До 100 километров в час эта машина разгоняется за чуть больше чем за четыре секунды, а вся трасса покоряется ей примерно за 12,5 секунд. 

Ещё один представитель Нягани — Эдуард Савка. В подобных соревнованиях участвует уже около 10 лет. Сейчас выезжает на трек на «ВАЗ-2107». Этот автомобиль не предназначен для дорог общего пользования, и даже на чемпионат 20-летняя машина приехала на специальной тележке:

«Мотор В6 2,5 литра, турбированный. Задняя подвеска БМВ Е34 независимая, коробка БМВ, каркас безопасности. Ну и так, по мелочи - облегчение, подвеска. Каждый год что-то новое дорабатывается. Вообще это изначально моя самая первая машина. Она уже на протяжении 14 лет со мной».

Такая преданность делу и своему автомобилю свойственна многим из тех, кто приехал на соревнования. Сергей Мальцев из Нижневартовска свою «Хонда Интегра» тоже привёз на тележке, ведь эта машина — только для гоночной трассы. И внешний вид, и подкапотное пространство дают это понять. Здесь откручивалось и закручивалось всё, чтобы сделать транспорт лучшим, чтобы приходить к финишу первым. 12,6 секунды — такое время показывает Сергей на треке. Кстати, с 2017 года не пропустил ещё ни один сезон в дрэг-рейсинге:

«Расположение мотора и наклон мотора не по заводу. Он изначально здесь, если смотреть по клапанной крышке, стоял ровно по заводу. Здесь он у меня перенесён вперёд и наклонён вперёд. А сделано это для лучшей развесовки. Именно для переднеприводного корча это самое важное».

Эти машины не просто любят, за ними ухаживают, их улучшают, чтобы на старт выезжали красивые, чистые, привлекающие взгляд участницы.

Действительно важную роль играет техническая подготовка автомобиля. Надёжное крепление колёс и капота. Каркас безопасности, шлем, ремни, которые удерживают водителя, а иногда и спасают. Объединяют участников соревнований любовь к машинам и к автомобильному спорту, желание быть лучшим и ставить личные рекорды.