Мероприятие вот уже девять лет собирает любителей автоспорта не только со всей Югры, но и из других регионов. Самая подходящая площадка для столь масштабного события — бывший аэропорт Нефтеюганска. Там сейчас проходит и Северная дрифт-серия, и грандиозный сбор всех тех, кто на самом деле увлечён машинами и мототехникой.
«Это то мероприятие, которое даёт возможность собрать всех любителей автоспорта в одном месте один раз в году. Ребята знакомятся, показывают себя. Скорее всего, всё это ради эмоций, потому что мы здесь, можно сказать, не зарабатываем. Главное — чтобы все вместе собрались и люди увидели, что это не просто ребята, все на своей волне, и все любят автоспорт, технические виды спорта», — рассказал Радик Ахматзанов, президент Федерации автоспорта Югры, главный организатор фестиваля.
Готовиться к проведению фестиваля организаторы начинают больше чем за год. Анализируют, какие площадки понравились людям больше и что можно было бы добавить.
Но есть и такие направления, которые входят в программу всегда благодаря своей зрелищности и захватывающему дух визуалу. Одно из них — дрифт.
«Мы развиваем направление дрифт в Ханты-Мансийском автономном округе, оно становится с каждым годом всё популярнее. Сейчас у нас уже выступает более 25 пилотов со всего региона, а также из Тюменской области и ЯНАО. Зрители очень любят дрифт-такси. Это настоящее ощущение адреналина. Они могут почувствовать на себе все прелести дрифта», — рассказал Артём Лесько, организатор дрифт-направления фестиваля.
В этом году в рамках фестиваля не было привычных состязаний между пилотами, но они с удовольствием продемонстрировали свои навыки на показательных выступлениях. А также катали тех, кто жаждет адреналина и скорости.
Все собранные средства направлялись на развитие гонщиков. Ведь собрать, а потом ещё и модернизировать авто — недёшево.
«На самом деле собрать и подготовить дрифтовый автомобиль — это достаточно дорогое удовольствие. Здесь бюджет начинается от минимума и до бесконечности, уже по потребностям самого пилота. Чтобы приобрести дрифтовый автомобиль в заводской комплектации, нужно порядка 500 тысяч рублей», — рассказал Артём Лесько, организатор дрифт-направления фестиваля.
Не менее затратным выходит и увлечение автозвуком. Ему, к слову, была посвящена отдельная площадка.
«В автозвуке я два года выступаю на соревнованиях, а в общем уже года четыре этим занимаюсь: пилим, режем и всё тому подобное. У меня машина “Нива” коротышка, система стоит довольно сильная. По децибелам в пике — 154,1. Волосы ходят, всё отлично, всё классно», — рассказал Максим Илауски.
Многие, особенно летом, жалуются на громыхание музыки из машин ночью. Однако мешают спать по большей части не спортсмены, которые профессионально занимаются автозвуком.
Представители этого направления вовсю показывают мощность своей системы на соревнованиях, в обычной жизни не тревожа окружающих. На фестивале победителя среди любителей басов определяли с помощью специального измерителя децибелов.
Изюминкой стала выставка автомобилей и клубов. Гости фестиваля смогли увидеть раритетных и интересных представителей автопрома: от Ford Mustang до настоящей американской полицейской машины, которая когда-то участвовала в погонях в Сан-Франциско.
«Мы начали участвовать с 2020 года, сегодня, надеемся, станем трёхкратными победителями автовыставки. Объединяет нас любовь к мощным американским автомобилям. Также мы уже стали друзьями: ходим на праздник, собираемся, круглый год общаемся. У меня мечта с детства была — иметь такой автомобиль. Я к этому долго шёл, как и многие здесь. Здесь нет случайных людей, которые просто купили машину и продали. Все владеют ими по шесть, по восемь лет и не собираются менять», — рассказал Семён Прокудин, руководитель клуба «ХМАО Muscle Club».
Всего на площадках фестиваля технических видов спорта собралось около 300 участников. А гостей было ещё больше. И всех их, безусловно, объединяет любовь к машинам, адреналину и незабываемым впечатлениям.
