Переоценить важность техники для нефтегазодобычи практически невозможно. Транспорт, наряду с людьми, имеет ключевую роль на производстве. Это отмечают руководители компании. 

«Это разведочное, эксплуатационное бурение, строительство скважин, обустройство скважин, строительство нефтепромысловых объектов, обустройство месторождений в целом и многое другое. Начало каждого этапа предусматривает работу специальной нефтепромысловой техники и автотранспорта. Это значит - своевременная доставка персонала к местам производства работ, обеспечение их питанием, перевозка оборудования, материально-технических ресурсов, топлива и многого другого», - рассказал заместитель генерального директора – начальник управления технологического транспорта, спецтехники и автомобильных дорог ПАО «Сургутнефтегаз» Вадим Самойлюк.

Всего на секцию НТК «Эксплуатация автотракторной техники и безопасность дорожного движения» заявили 80 докладов. На первом этапе отобрали наиболее значимые 33 работы. Среди них предложения по безопасности транспорта, охране труда и другие.

Для Анастасии Мищенко - это первый опыт участия в конференции. Она подготовила исследование по внедрению передвижной установки для изготовления песчаносолевой смеси. Она служит для расплавления ледовой корки на дорогах и повышает безопасность дорожного движения. 

«В данный момент в Федоровском ДРСУ используется фронтальный погрузчик. И это не совсем удобно для изготовления. Потому что либо идет перерасход соли, либо наоборот - больше песка. Передвижная установка как раз-таки и внедряется для того, чтобы устранить эти замечания, чтобы работало все стабильно», - пояснила мастер участка по капитальному ремонту, капитальному строительству, содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог Федоровского ДРСУ треста «Сургутефтедорстройремонт» ПАО «Сургутнефтегаз» Анастасия Мищенко.

Такие установки уже есть на рынке в сегменте специализированных машин, стоимость относительно невысока. Расходы на приобретение окупятся за счет экономии, которая образуется из-за точного дозирования соли. 

Еще одно предложение выдвинул Илья Семенов, механик автомобильной колонны №3 УТТ НГДУ «Лянторнефть». Он подготовил доклад по пневмо-каркасным сооружениям. Они предназначены как для проживания персонала, так и для стоянки и ремонта машин. 

«Так как отдаленные месторождения присутствуют, и работа моя также связана в колонне на отдаленных месторождения, транспорту далеко перебираться из точки А в точку Б. Большие промежутки, срывы работ, поломка техники. Решил предложить пневмо-каркасные сооружения на каждом месторождении. Экономический эффект будет рассчитан за счет того, что монтаж-демонтаж займет около 2 недель в отличие от капитального сооружения. Себестоимость такого пневмо-каркасного сооружения в десятки раз будет меньше, чем капитального сооружения», - рассказал он.

Предложенное сооружение – 800 квадратных метров. При температуре на улице -50, внутри - комфортные +20. Есть автономные печи, оборудование для ремонта, автоматическая подкачка баллонов, возможно обустройство жилого модуля. Стоимость в зависимости от наполнения - 10-15 миллионов рублей. Научный руководитель проекта Андрей Серенко отметил актуальность темы. 

«На отделенных месторождениях много транспорта базируется у нас. И для проведения технического обслуживания, чтобы в низких температурах на улицах проводить, а в каких-то помещениях, либо стоянки ТС в ночной период сохранность ТС обеспечить, предлагаются данные сооружения именно на отделенных месторождениях, где от места базирования до данных стояночных мест более 100 километров», - подчеркнул он.

Сама конференция, отмечают члены жюри, имеет огромное значение. Молодые специалисты получают новые знания и знакомства, лучше понимают потребности отрасли. За прошлый год в сфере автотранспорта в Сургутнефтегазе внедрили поступившее на юбилейной НТК предложение по ремонту и восстановлению запасных частей экскаватора с хорошим экономическим эффектом. И таких уникальных примеров много.

«В 2024 году был участник от УТТ №1 - слесарь, который предложил внедрить собственно изготовленные приспособления, которые помогают облегчить ремонт двигателя УАЗа. Это человек, который на собственном опыте понял, какие недостатки есть в организации работы, и выступил на НТК с приспособлениями, которые необходимо внедрить. Это было внедрено», - подчеркнул заместитель генерального директора – начальник управления технологического транспорта, спецтехники и автомобильных дорог ПАО «Сургутнефтегаз» Вадим Самойлюк.

На НТК прозвучали актуальные идеи по ремонту и обслуживанию техники, пересмотру логистических цепочек. Ведь главная задача автомобильной техники на производстве сегодня – обеспечить максимально эффективную работу с минимальными затратами. А общий экономический эффект от всех поступивших предложений - это сотни миллионов рублей. Имена авторов лучших проектов объявят 22 мая на церемонии закрытия конференции.