Встречу с журналистами по итогам первых ста дней работы на посту мэра провел Максим Слепов. Аналогичные собирали его предшественники, например, Вадим Шувалов, Дмитрий Попов. И в целом - это национальная норма градоначальников.
От представителей СМИ прозвучало немало вопросов, касающихся разных направлений. Стало известно, что вместе с обновившимся принципам озеленения города теперь высаживается больше хвойных растений. Пихты, например, посадили на площади Советов. И если саженцы приживутся, то есть вероятность, что на территории у городской администрации появится живая новогодняя красавица, которую станут украшать к Новому году.
Интересовало журналистов, как градоначальнику удается договариваться с предпринимателями. Экономической столице Югры помогают становиться лучше меценаты - где-то спортивную площадку построить или парковку обновить, внутриквартальный проезд или помещение в школе отремонтировать. Так, в этом году бизнес передал муниципалитету около 100 камер с функцией распознавания лиц. Их установят у социальных объектов и на дорогах. 
«Чтобы не получилось это каким-то бахвальством, раньше такие механизмы использовались. Бизнес сам заинтересован сегодня в том, чтобы город развивался, потому что это, в том числе, условия для ведения бизнеса. Я встречался с девелоперами, с застройщиками, со многими. Они очень активны и быстро реагируют на какие-то идеи, которые у нас возникают. Были такие случаи, когда человек говорит, что хотел помочь городу, просто никто не говорил, где. Условно говоря, никто не спрашивал, где нужно помочь», - отметил Максим Слепов.
Помогли меценаты и с благоустройством автостоянки рядом с домом-музеем Фармана Салманова. Туда же, рассказал Максим Слепов, «отдали» ограждения, которые ранее стояли на улицах города, но не несли необходимого функционала. Визуальный шум градоначальник отметил сразу во время летних обходов со своими коллегами. Теперь, по словам главы города, инспектирует улицы самостоятельно и ежедневно.
«Посещаю территории, куда еще не успел зайти. И проверяю те территории, на которых мы были, и где мне должны были, обещали, например, управляющие компании исправить ситуацию. Поэтому я продолжаю эту работу ежедневно, сам лично. Теперь уже без администрации, теперь я посещаю сам. А сотрудники администрации работают немножко в другом формате. Сейчас работают те же квартальные, мы их заново перезапустили, они сейчас на территориях. Еженедельно мы получаем отчет, формируем новый пул задач, которые нам уже квартальные набрасывают», - подчеркнул глава Сургута.
Максим Слепов привел пример на улице Аэрофлотской, где во время очередного объезда градоначальник увидел на мостовом сооружении граффити. «Обидно за город», - подчеркнул глава Сургута. Незаконное творчество, конечно, поручил смыть. Поддавались напору воды невнятные надписи неохотно. Решили закрасить. Тоже самое касается расклейки объявлений. К слову, из местного бюджета тратится миллион рублей на снятие такой рекламы с несанкционированных мест.
«Мы сейчас также поменяли формат работы. Будем работать и привлекать за вандализм, в том числе этих нарушителей, которые расклеивают свою рекламу коммерческую - ведут незаконную предпринимательскую деятельность. Мы вынуждены будем принимать меры, потому что это наш город. Брать и заклеивать его в такую непотребность не очень правильно. Очень большие ресурсы на это тратятся, если честно. Поэтому хочется сэкономить. Если не будет этой работы, мы эти сэкономленные средства направим на озеленение, еще на что-то», - рассказал градоначальник.
От журналиста OMEDIA! прозвучал вопрос на острую тему, которая волнует тысячи горожан. речь о транспортной реформе. 
«20 лет не проводилось. не пересматривались маршруты до 2023 года. Эту работу, безусловно, учитывая интенсивный рост города, увеличение количества дорог, увеличение количества жилых комплексов, необходимо проводить. и мы будем это продолжать делать», - прокомментировал мэр.
Транспортная реформа, подчеркнул Максим Слепов, - это намного шире, чем просто замена подвижного состава. Но! Автопарк общественного транспорта Сургута может пополниться на 120 единиц. Напомним, что в этом году уже было приобретено 40 новых автобусов, 30 из которых взяты в лизинг, а оставшиеся 10 - в собственности СПОПАТа - ключевого городского перевозчика.
Градоначальник сообщил, что машины должны быть комфортные и на газомоторном топливе, так как оно значительно дешевле. О приобретении техники договорились с государственной транспортно-лизинговой компанией при участии губернатора Югры Руслана Кухарука. 
«Одна из установок Руслана Николаевича - чтобы они все были брендированы в едином виде. Кроме того, первое - организация той же оплаты, пересадочные тарифы. Это один момент. Второе - формирование. Теперь уже назрела острая необходимость формирования выделенных линий для автобусов на сложных участках дорог. Вот мы сейчас как раз над этим работаем. Если даже мы поменяем автобус, но он стоит в пробке, он вовремя не придет к остановке. Какой смысл тогда в новом автобусе? Будешь стоять в этой пробке», - пояснил Максим Слепов.
Также мэр подчеркнул, что продолжается работа над корректировкой и расширением маршрутов с учетом предложений жителей. Вместе с тем, Сургуту требуется возвести еще как минимум 50 километров автомагистралей и бессветофорных развязок на основных из них.
У главы города есть уверенность в том, что в ходе ближайшего формирования регионального бюджета на 2025-й и последующие два года в проект будут внесены дополнительные объекты строительства в нашем городе.