Житель Сургута ведет настойчивую переписку с администрацией Сургута по вопросу пробок на Аэрофлотской улице. «Я еду из поселка Федоровского 55 километров 45-50 минут. И по Аэрофлотской до автовокзала несколько километров 30-40 минут. А потом еще по городу. Я за ребенком в сад не успеваю. Это же ненормально», – пишет Владислав. Месяц назад он призывал штрафовать нарушающих правила водителей: «Сейчас постоянная пробка со стороны аэропорта, хотя раньше такого не было. Также вечная пробка на пересечении Ленина и Киртбая со стороны аэропорта – многие едут по правой полосе прямо, хотя полоса предназначена для поворота направо, надо поставить камеру и фиксировать такие нарушения», – указал сургутянин. В департаменте городского хозяйства заметили, что новое светофорное регулирование позволило сократить время нахождения в пробках на других перекрестках. А вся надежда на интеллектуальные системы, которые будут строиться в следующем году. [Image, 1] «После перенастройки постоянно отслеживали корректировку по времени. Где на каком направлении добавить, где убавить, чтобы лучше было выезжать. Потому, что после введения нынешней схемы все поехало, кроме Крылова. Выезд с этой улицы был серьезно затруднен. В итоге мы добились, что нормально по всем улицам двигаться, по всем направлениям, но поймали пробку на въезде в город. Это из-за того что пустили больше транспорта под поворот на Крылова с Аэрофлотской. Если раньше у нас было, что по одной полосе траснпорт шел, то теперь в две полосы съезжают на Крылова, значит одновременно в 2 раза больше транспорта стало на эту улицу попадать. Пропускная способность дороге не отвечает реалиям. Пытаемся что-то со светофорами сделать, но это не панацея. Такой метод позволяет при определенных условиях хорошо регулировать движение, но когда большая волна транспорта, светофор не успевает всех пропустить. Мы видим и то, что происходит на Есенина. Люди, в том числе, ищут пути объезда в часы пик. Чуть-чуть разгружают КРылова, но в то же время нагружают Есенина. Пока у нас не будет построено продолжение Толстого, которое в следующем году планируют ввести, у нас такая ситуация и будет. Примерно около года. Попытаемся светофорами чуть-чуть сгладить, но разгрузить мы не сможем. Введут в улицу. И уже там движение будет более комфортным», – прокомментировал Андрей Байков, начальник отдела по ремонту и содержанию автомобильных дорог департамент городского хозяйства администрации г. Сургута.
Житель Сургута ведет настойчивую переписку с администрацией Сургута по вопросу пробок на Аэрофлотской улице. «Я еду из поселка Федоровского 55 километров 45-50 минут. И по Аэрофлотской до автовокзала несколько километров 30-40 минут. А потом еще по городу. Я за ребенком в сад не успеваю. Это же ненормально», – пишет Владислав. Месяц назад он призывал штрафовать нарушающих правила водителей: «Сейчас постоянная пробка со стороны аэропорта, хотя раньше такого не было. Также вечная пробка на пересечении Ленина и Киртбая со стороны аэропорта – многие едут по правой полосе прямо, хотя полоса предназначена для поворота направо, надо поставить камеру и фиксировать такие нарушения», – указал сургутянин. В департаменте городского хозяйства заметили, что новое светофорное регулирование позволило сократить время нахождения в пробках на других перекрестках. А вся надежда на интеллектуальные системы, которые будут строиться в следующем году. [Image, 1] «После перенастройки постоянно отслеживали корректировку по времени. Где на каком направлении добавить, где убавить, чтобы лучше было выезжать. Потому, что после введения нынешней схемы все поехало, кроме Крылова. Выезд с этой улицы был серьезно затруднен. В итоге мы добились, что нормально по всем улицам двигаться, по всем направлениям, но поймали пробку на въезде в город. Это из-за того что пустили больше транспорта под поворот на Крылова с Аэрофлотской. Если раньше у нас было, что по одной полосе траснпорт шел, то теперь в две полосы съезжают на Крылова, значит одновременно в 2 раза больше транспорта стало на эту улицу попадать. Пропускная способность дороге не отвечает реалиям. Пытаемся что-то со светофорами сделать, но это не панацея. Такой метод позволяет при определенных условиях хорошо регулировать движение, но когда большая волна транспорта, светофор не успевает всех пропустить. Мы видим и то, что происходит на Есенина. Люди, в том числе, ищут пути объезда в часы пик. Чуть-чуть разгружают КРылова, но в то же время нагружают Есенина. Пока у нас не будет построено продолжение Толстого, которое в следующем году планируют ввести, у нас такая ситуация и будет. Примерно около года. Попытаемся светофорами чуть-чуть сгладить, но разгрузить мы не сможем. Введут в улицу. И уже там движение будет более комфортным», – прокомментировал Андрей Байков, начальник отдела по ремонту и содержанию автомобильных дорог департамент городского хозяйства администрации г. Сургута.