Быть или не быть грузовому транспорту на сургутских улицах? Этот вопрос накануне горячо обсуждали в местном парламенте на комитете по городскому хозяйству. История этого вопроса уходит корнями в 2014-й. Новый виток тема ограничения въезда грузового транспорта в город получила, когда дума вновь подняла этот вопрос и предложила властям проработать варианты его решения. На профильном комитете Константин Карпеткин, директор департамента городского хозяйства, представил разработанный ведомством план. Свелся он к тому, что решение проблемы в строительстве логистического центра – чтобы фуры с продуктами не заезжали в Сургут. «Необходимо на одну штатную единицу МКУ «ДДТ и ЖКК» приобрести дорожные автомобильные весы с дополнительными платформами для полосного взвешивания одной, сдвоенной и строенных осей технических средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов», – отметил директор департамента городского хозяйства Константин Карпеткин. [image, 1] Однако депутатов такой расклад не устроил. «Мы хотим разгрузить город, чтобы меньше стало пробок. На что вы нам предлагаете первое: логистический центр. С этим, в общем-то, можно согласиться. Но когда он будет, на какие деньги и так далее – это длинная перспектива. А второе: поставить два поста. Нанять человека, потратить еще кучу денег. Купить пункты весового контроля и устроить еще трафик на въезде в город. Абсолютно не об этом речь шла. И вопрос стоял не так. Разработать схему маршрута, чтобы транзитный транспорт, не заезжая в город, проезжал туда, куда он движется», – считает депутат думы Сургута Виктор Пономарев. [image, 2] «Нарисовать схему организации дорожного движения грузового транспорта и понять, куда он не должен заезжать в дневное время. Это не применительно к пунктам весового контроля. Касательно грузового транспорта. Все мы наблюдаем ситуацию во дворах, когда двор 2 на 2 и туда заезжает «магнитовская» фура, становится, перегораживая проезжую часть, и начинает разгрузку 6 часов», – рассказал Владимир Болотов, депутат думы Сургута. Представители администрации вместе с тем заявили, что предложение депутатов воплотить в жизнь невозможно. Впрочем, несмотря на пессимистичное мнение чиновников, парламентарии на своем настояли. Депутаты дали администрации полгода, чтобы разработать жизнеспособную схему разгрузки сургутских улиц от грузового транспорта. [image, 0]
Быть или не быть грузовому транспорту на сургутских улицах? Этот вопрос накануне горячо обсуждали в местном парламенте на комитете по городскому хозяйству. История этого вопроса уходит корнями в 2014-й. Новый виток тема ограничения въезда грузового транспорта в город получила, когда дума вновь подняла этот вопрос и предложила властям проработать варианты его решения. На профильном комитете Константин Карпеткин, директор департамента городского хозяйства, представил разработанный ведомством план. Свелся он к тому, что решение проблемы в строительстве логистического центра – чтобы фуры с продуктами не заезжали в Сургут. «Необходимо на одну штатную единицу МКУ «ДДТ и ЖКК» приобрести дорожные автомобильные весы с дополнительными платформами для полосного взвешивания одной, сдвоенной и строенных осей технических средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов», – отметил директор департамента городского хозяйства Константин Карпеткин. [image, 1] Однако депутатов такой расклад не устроил. «Мы хотим разгрузить город, чтобы меньше стало пробок. На что вы нам предлагаете первое: логистический центр. С этим, в общем-то, можно согласиться. Но когда он будет, на какие деньги и так далее – это длинная перспектива. А второе: поставить два поста. Нанять человека, потратить еще кучу денег. Купить пункты весового контроля и устроить еще трафик на въезде в город. Абсолютно не об этом речь шла. И вопрос стоял не так. Разработать схему маршрута, чтобы транзитный транспорт, не заезжая в город, проезжал туда, куда он движется», – считает депутат думы Сургута Виктор Пономарев. [image, 2] «Нарисовать схему организации дорожного движения грузового транспорта и понять, куда он не должен заезжать в дневное время. Это не применительно к пунктам весового контроля. Касательно грузового транспорта. Все мы наблюдаем ситуацию во дворах, когда двор 2 на 2 и туда заезжает «магнитовская» фура, становится, перегораживая проезжую часть, и начинает разгрузку 6 часов», – рассказал Владимир Болотов, депутат думы Сургута. Представители администрации вместе с тем заявили, что предложение депутатов воплотить в жизнь невозможно. Впрочем, несмотря на пессимистичное мнение чиновников, парламентарии на своем настояли. Депутаты дали администрации полгода, чтобы разработать жизнеспособную схему разгрузки сургутских улиц от грузового транспорта. [image, 0]