Поезд с первопроходцами в Сургуте встречали с цветами. Слова признания и благодарности не умолкали. Сегодня даже сложно представить условия, в которых приходилось трудиться при строительстве железнодорожных линий. Главными героями праздника стали строители и железнодорожники, чья жизнь была неразрывно связана со строительством и дальнейшей эксплуатации магистрали. Значение самого факта появления дороги Тюмень – Новый Уренгой через Сургут и Нижневартовск дало стимул к развитию нефтегазового комплекса и освоению всей Западной Сибири. «Железная дорога началась с Тюмени и Тобольска. Я раньше работал в коллективе головного ремонтно-восстановительного поезда, жили на станции Тобольска. Начали самоотсыпку земполотна, мостовые подразделения начали строить мосты, а мы стали строить станции Тобольск, Сузун и так постепенно началось строительство железной дороги в Сургуте. Строили очень быстро. Главное – было желание сделать и мы это сделали», – вспоминает председатель Фонда ветеранов строительства Западной Сибири Анатолий Грязев. В юбилейный день у здания железнодорожного вокзала торжественно открыли мемориальную доску Анатолию Бокову – первому начальнику Сургутского отделения Свердловской железной дороги. За десять лет его деятельности на станции Сургут вырос целый микрорайон благоустроенных домов с детскими садами, школами и больницей. Это не первый случай увековечивания его памяти. Недавно городская комиссия по топонимике поддержала обращение действующего депутата Рината Айсина о присвоении фамилии Бокова одной из улиц. На сегодняшний день достижений больше, чем 50 лет назад, равно как и планов на дальнейшее развитие. На 2015 год уже введено в эксплуатацию более полутора сотен километров вторых путей, построено семь разъездов. Инвестиции компании «Российские железные дороги» в этот проект по итогам прошлого года составили 10 миллиардов рублей. Уже открыто движение поездов по параллельному пути на участке от Тобольска до Демьянки. С учетом всех планов по модернизации поставлена задача обеспечить пропускную способность до 66 пар поездов в сутки, а совокупный объем грузовых перевозок вырастет до сорока миллионов тонн.