Из-за снега, дождя и порывов ветра не было привычных компаньонов заездов: запаха жженых покрышек и дыма из-под колес. Тем не менее, зрелище состоялось Дрифт, или управляемый занос, с каждым разом собирает все больше участников и зрителей. Задача пилота – пройти фигуру в скользящем состоянии авто от начала до конца. Российская дрифт-серия, подразделение «Север», всегда проходит в нефтеюганском аэропорту. В первый день участвовали 14 пилотов, во второй остались лучшие плюс подъехали чемпионы прошлого года. Итого в решающих заездах по традиции представлен топ-16. «Ожидается очень интересная борьба, зрелище. Если погодные условия оставят хотя бы то, что сейчас, – сухой асфальт, то будет дым, будет скорость и все прочее, то есть очень зрелищное мероприятие», – выразил надежду Никита Шиков, трехкратный вице-чемпион России по дрифту, главный судья соревнований. Сухим асфальт, увы, не остался, но зрелище получилось. Пилоты сражались в парных заездах, на выбывание. Основные города-участники – Сургут, Новый Уренгой, Тюмень, Нижневартовск. Чтобы подстегнуть спортсменов, пригласили и настоящую звезду дрифта из Санкт-Петербурга – Феликса Читипаховяна, многократного чемпиона России и Европы. Сургутянин Валерий Мокин в дрифте первый год, до этого увлекался дрэг-рэйсингом. «Скажу вам, почему мне больше нравится дрифт: потому что в дрэг-рэйсинге все решают деньги. Деньги, конечно, и мастерство, в плане постройки автомобиля. То есть доли секунды, которые при переключении очень мало зависят от пилота. Главное – как едет автомобиль. У нас, допустим, машина с 320 лошадиными силами легко может конкурировать с машиной, у которой 600 лошадиных сил», – считает призер соревнований Валерий Мокин. Успех в дрифте на 50 процентов зависит от техники, на остальные 50 – от пилота. Увлечение дрифтом очень дорого обходится. Например, за четыре круга тренировок полностью сжигается пара покрышек стоимостью семь-восемь тысяч рублей. Соревнования, несмотря на поддержку спонсоров, пилотам не окупаются. Правда, самая главная награда, по словам участников – это признание более крутыми дрифтерами твоего профессионализма. Тем не менее итоги подвели. Наш Валерий Мокин стал вторым, третье место занял Станислав Капцевич и первое (кто бы мог подумать!) – Феликс Читипаховян.