Для аварийного коллектора на улице Никольской, из-за аварии которого перекрыта часть дороги, определили тактику ремонта. Подземная магистраль хозбытовой канализации построена около полувека назад. В последний раз обновляли ее в 2003 году. Тогда в бетонный трубопровод уложили пластиковый меньшим диаметром. Спустя семнадцать лет на стыке колодца и коллектора образовались щели. Через них грунтовыми водами намывает песок. Образовавшиеся пустоты привели к просадке грунта и дороги, это угрожало безопасности жителей и всей канализационной системе. Сейчас на глубину в 13 метров пробурили несколько скважин для откачки воды. Это дало возможность рабочим спуститься внутрь камеры и приступить к устранению дефектов. На основе исследований специалисты выбрали методику, которая позволит избежать раскопок на большую глубину и оперативно восстановить коммунальный объект. До конца сентября улицу Никольскую намерены открыть для движения машин. «Сам коллектор находится на глубине 13 метров, представьте себе, если мы будем копать под него. Траншею копать, будем раскапывать. Это мы должны тогда закрыть Никольскую полностью всю и на какой период – полгода минимум. Принято решение, что будет выполняться такой ремонт, вмешательство хирургическое, сначала будет туда закачан бетонный раствор с жидким стеклом, который все эти трещины, микротрещины должен закрыть. Дальше будем полиэтилен обшивать данную камеру», – рассказал замдиректора департамента городского хозяйства Сургута Константин Карпеткин. Помимо Никольской улицы ремонт ждет и еще несколько участков сургутских дорог. От планов обновить асфальт на дополнительные 200 миллионов рублей власти не отказались. В ближайшие дни снимать отслужившее свой срок покрытие начнут на Тюменском тракте по направлению к выезду из города. Работы обещают выполнить быстро. Как только полотно отфрезеруют, сразу же начнут укладывать новые слои асфальтобетона. На внепланово выделенные средства отремонтируют пять участков сургутских магистралей на Югорском и Тюменском тракте, улице Сосновой, перекрестке у Автовокзала. Кроме того, построят дополнительную полосу для движения от развязки у поселка Барсово до поворота к Белому Яру. Аукционы на реализацию последних двух объектов еще не разыграны. По трем другим подрядчики определены. Это «Автодорстрой», «Ювис» и «Северавтодор». «Это не сложные участки дороги. Посмотрите там конструктив – дорожное полотно и все. Там же нет ни бордюров, ничего. Там по сути асфальт снял и асфальт положил. Я там понимаю, когда идет фрезеровка, бордюры снимаем, тротуары ремонтируют. Здесь ничего не надо, асфальтирование. Особо то не переживаем, что по Югорскому тракту, что по Тюменскому тракту. Единственное, будет посложнее объект, поворот на Белый Яр. Там да, там расширение, там действительно работа более сложная», – объяснил Константин Карпеткин.