К ноябрю этого года будет готово техническое задание на его проектирование Некоторые параметры известны уже сейчас. Это само сооружение, 40 километров новой дороги, развязки, мостовые переходы через протоки и другие объекты. Дорога обойдет «Каменный мыс» с южной стороны, а сам мост будет построен примерно в полутора километрах от дамбы водохранилища Сургутской ГРЭС - в направлении восточной объездной и с выходом на Нижневартовск. Цена проекта - около 200 миллионов рублей. А стоимость строительства - десятки миллиардов. Источники финансирования пока не известны. Новый мост необходим: 18 тысяч автомобилей в сутки - столько проезжает сегодня через существующую эстакаду. Это многократно превышает предполагаемые проектом нагрузки. Мост нуждается в серьезной реконструкции. Закрыть его на ремонт сегодня - значит создать транспортный коллапс, поскольку пропускная способность паромной переправы, по оценкам экспертов, сегодня в десять раз меньше - всего лишь полторы тысячи машин в сутки. “Мост трудяга. Но надо скорее строить второй и разгрузить этот мост. По второму мосту разговоры идут уже пять лет. Допустим, прежний рассчитывался на пять тысяч машин в сутки, а сейчас 18 тысяч - все развивается в Западной Сибири» , - отметил Валентин Солохин, руководитель строительства моста через р. Обь в 2000 году.