В летний ремонтный период уложат десять новых стрелочных переводов, заменят почти 90 тысяч шпал. Основные силы будут направлены на укладку почти 70 километров бесстыкового пути, его еще называют "бархатным" по причине отсутствия стука колеса подвижного состава. На четырех перегонах асбестовую насыпь заменят щебеночной, которая является более надежной и долговечной. Ремонтные работы пройдут в так называемые "окна", которые создаются за счет незначительной корректировки расписания. “Старый путь уже устал. Пропустил свой тоннаж 600 миллионов тонн брутто, скорости по старому пути были 80 на 80. То есть для пассажирских поездов - это 80 км/ч, для грузовых тоже. После укладки нового пути на железобетонном основании плети в перегон, то есть бархатного пути, стыков не будет. Скорости, соответственно, повышаются. Для пассажирских скорость будет 120 км/ч, для грузовых - 90 км/ч”, - рассказал корреспонденту телерадиокомпании “СургутИнтерНовости” Дмитрий Дергачев.
